退市中房上市公司信息

   艾可蓝2021年01月08日发布消息,2021年01月07日公司接待合众资产管理等共33家机构调研，接待人员是董事长、总经理刘屹,董事会秘书、副总经理刘凡，接待地点电话会议。

调研主要内容

一、 公司简介

公司主营业务为发动机尾气后处理产品及与大气环保相关产品的研发、生产和销售。目前公司主要产品包括符合机动车国V/国VI排放标准的柴油机尾气净化产品和汽油机尾气净化产品,同时形成小规模的VOCs工业废气治理设备收入和船舶尾气净化设备收入。自成立以来,公司一直将技术研发作为公司发展的源动力,通过自主研发形成了催化剂配方及涂覆技术、电控技术、匹配和标定技术、系统集成技术等四大平台技术。

公司是高新技术企业、国家知识产权示范企业、工信部首批“专精特新”小巨人企业,建设有内燃机排放安徽省重点实验室、安徽省企业技术中心、安徽省省级工业设计中心、安徽省国际科技合作基地。公司的SCR产品获得安徽省科技进步一等奖,公司“颗粒物捕集装置(DPF)”经中国机械工业联合会颁发的JK鉴字【2018】第2055号《科学技术成果鉴定证书》认定,处于国际先进水平。目前中国第六阶段排放标准已经是世界上最严格的排放标准之一,公司已经实现国六汽油机、柴油机产品批量供货,国六标准产品的批量应用表明公司技术水平已处在世界前沿。

同时,公司主导或参与了多项国家项目,如863计划、国家科技支撑计划、国家重点研发计划、总理基金项目等,与中国科学院生态环境研究中心、中国环境科学研究院等院所也一直保持着良好的合作关系。

二、董事长致辞

国六阶段是汽车后处理自主产业发展的重大机遇,以前每个标准延续的时间不长,国六是相对持续时间比较长的标准,所以不仅是后处理单体价值的增加,国产化的机会也更大,对产业来说都是非常好的机会。这一年来,我们一直在积蓄力量,不断梳理成本和质量,扩大产能。过往的口碑决定了在国六阶段客户是否会选择我们。一些龙头企业此前跟我们基本没有合作关系,现在都给了我们合作的机会。我们现在除了在柴油机领域继续深耕,汽油机项目现在上的也很多,天然气项目开发了不少,希望2021年在汽油机和天然气领域有更大的斩获。

三、主要问题及回答

1、公司核心客户的开拓情况,发动机厂公告数量的变化情况,预计国六阶段公司市场份额的变化情况?

公司现在主要围绕着龙头企业开发,国四、国五阶段未合作的龙头客户,在国六阶段很多也给了我们合作的机会,其中有些项目已经拿到公告,有些正在开发或公告过程中。国六阶段竞争对手越来越少,赛道也会看的更加清晰。现在正处于国六国产化开发渐入佳境还没有特别热的状态,后面进度还会大幅加快,今明两年开发压力非常大,发动机的公告一直在增加,还有很多汽油的项目在开发。

在国五阶段及之前,公司产品主要以轻型柴油机后处理产品为主;国六阶段,公司主要业务将由轻卡领域向中重卡领域、由柴油机领域向汽油机领域、由汽车领域向非道路移动机械领域的拓展。目前,公司在原有客户的基础上,不断拓展汽油机领域及中重型柴油机领域的客户并取得较好进展,随着客户面的大幅拓展,公司未来市场份额也会有很大提升。

2、2021年7月1日,柴油机国五标准将切换至国六标准,请问整机厂和主机厂一般什么时候开始准备?

目前部分国六标准的柴油车后处理系统已经在供货,根据过往经验,大批量供货时间一般从今年2季度开始。

3、请问2021年上半年是否会出现国五车辆的抢装现象?

不排除会出现国五抢装的现象,一季度可能会比较明显。

4、非道路国四标准的正式出台,对公司会有什么样的影响?

公司目前有不少正在开发的非道路国四项目,非道路国四标准于2022年12月执行,下游厂商需要提前采购符合非道路国四标准的后处理设备,对公司2022年会产生业绩贡献。

5、公司在船舶和工业废气治理的进展如何?

根据《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》的相关规定,将于2022年7月1日实施第二阶段标准,这对公司来说是一个巨大的增量市场;工业废气治理领域是一个大而分散的市场,是公司核心技术应用领域的拓展。

目前,公司已分别成立了主营业务为船舶和工业废气治理的控股子公司,拓展公司在环保领域的布局,培育公司新的利润增长点。

6、请问公司是如何看待新能源业务对公司业务的冲击?

没有感觉到什么冲击。首先,我们的市占率离天花板还很远,而且我们一直深耕的柴油机领域护城河更宽,还有很大的发展空间;其次,乘用车我们还是在开始进入阶段,新能源的介入还远达不到影响到我们业务快速增长的程度;最后,非道路移动机械以及船舶等领域后处理市场还有很大的增量。所以后处理市场的空间还是非常广阔的。

7、对未来几年业务发展的看法?

对未来几年的业务发展我们是很乐观的。而且经过这段时间的业务开拓,我们更加有信心了,竞争对手越来越少,项目和合作伙伴都在逐步落地,很多事情就是水到渠成的了。

　　近年来，公司获得机构调研的情况如下表所示：

　近期博实股份、博瑞医药、天准科技、立华股份、丽珠集团、迪瑞医疗等公司相继发布了机构调研公告，具体情况如下表:

(注：数据来源东方财富Choice数据，截至2021-01-08)

   艾可蓝2021年01月08日发布消息,2021年01月07日公司接待博道基金等共33家机构调研，接待人员是董事长、总经理刘屹,董事会秘书、副总经理刘凡，接待地点电话会议。

调研主要内容

一、 公司简介

公司主营业务为发动机尾气后处理产品及与大气环保相关产品的研发、生产和销售。目前公司主要产品包括符合机动车国V/国VI排放标准的柴油机尾气净化产品和汽油机尾气净化产品,同时形成小规模的VOCs工业废气治理设备收入和船舶尾气净化设备收入。自成立以来,公司一直将技术研发作为公司发展的源动力,通过自主研发形成了催化剂配方及涂覆技术、电控技术、匹配和标定技术、系统集成技术等四大平台技术。

公司是高新技术企业、国家知识产权示范企业、工信部首批“专精特新”小巨人企业,建设有内燃机排放安徽省重点实验室、安徽省企业技术中心、安徽省省级工业设计中心、安徽省国际科技合作基地。公司的SCR产品获得安徽省科技进步一等奖,公司“颗粒物捕集装置(DPF)”经中国机械工业联合会颁发的JK鉴字【2018】第2055号《科学技术成果鉴定证书》认定,处于国际先进水平。目前中国第六阶段排放标准已经是世界上最严格的排放标准之一,公司已经实现国六汽油机、柴油机产品批量供货,国六标准产品的批量应用表明公司技术水平已处在世界前沿。

同时,公司主导或参与了多项国家项目,如863计划、国家科技支撑计划、国家重点研发计划、总理基金项目等,与中国科学院生态环境研究中心、中国环境科学研究院等院所也一直保持着良好的合作关系。

二、董事长致辞

国六阶段是汽车后处理自主产业发展的重大机遇,以前每个标准延续的时间不长,国六是相对持续时间比较长的标准,所以不仅是后处理单体价值的增加,国产化的机会也更大,对产业来说都是非常好的机会。这一年来,我们一直在积蓄力量,不断梳理成本和质量,扩大产能。过往的口碑决定了在国六阶段客户是否会选择我们。一些龙头企业此前跟我们基本没有合作关系,现在都给了我们合作的机会。我们现在除了在柴油机领域继续深耕,汽油机项目现在上的也很多,天然气项目开发了不少,希望2021年在汽油机和天然气领域有更大的斩获。

三、主要问题及回答

1、公司核心客户的开拓情况,发动机厂公告数量的变化情况,预计国六阶段公司市场份额的变化情况?

公司现在主要围绕着龙头企业开发,国四、国五阶段未合作的龙头客户,在国六阶段很多也给了我们合作的机会,其中有些项目已经拿到公告,有些正在开发或公告过程中。国六阶段竞争对手越来越少,赛道也会看的更加清晰。现在正处于国六国产化开发渐入佳境还没有特别热的状态,后面进度还会大幅加快,今明两年开发压力非常大,发动机的公告一直在增加,还有很多汽油的项目在开发。

在国五阶段及之前,公司产品主要以轻型柴油机后处理产品为主;国六阶段,公司主要业务将由轻卡领域向中重卡领域、由柴油机领域向汽油机领域、由汽车领域向非道路移动机械领域的拓展。目前,公司在原有客户的基础上,不断拓展汽油机领域及中重型柴油机领域的客户并取得较好进展,随着客户面的大幅拓展,公司未来市场份额也会有很大提升。

2、2021年7月1日,柴油机国五标准将切换至国六标准,请问整机厂和主机厂一般什么时候开始准备?

目前部分国六标准的柴油车后处理系统已经在供货,根据过往经验,大批量供货时间一般从今年2季度开始。

3、请问2021年上半年是否会出现国五车辆的抢装现象?

不排除会出现国五抢装的现象,一季度可能会比较明显。

4、非道路国四标准的正式出台,对公司会有什么样的影响?

公司目前有不少正在开发的非道路国四项目,非道路国四标准于2022年12月执行,下游厂商需要提前采购符合非道路国四标准的后处理设备,对公司2022年会产生业绩贡献。

5、公司在船舶和工业废气治理的进展如何?

根据《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》的相关规定,将于2022年7月1日实施第二阶段标准,这对公司来说是一个巨大的增量市场;工业废气治理领域是一个大而分散的市场,是公司核心技术应用领域的拓展。

目前,公司已分别成立了主营业务为船舶和工业废气治理的控股子公司,拓展公司在环保领域的布局,培育公司新的利润增长点。

6、请问公司是如何看待新能源业务对公司业务的冲击?

没有感觉到什么冲击。首先,我们的市占率离天花板还很远,而且我们一直深耕的柴油机领域护城河更宽,还有很大的发展空间;其次,乘用车我们还是在开始进入阶段,新能源的介入还远达不到影响到我们业务快速增长的程度;最后,非道路移动机械以及船舶等领域后处理市场还有很大的增量。所以后处理市场的空间还是非常广阔的。

7、对未来几年业务发展的看法?

对未来几年的业务发展我们是很乐观的。而且经过这段时间的业务开拓,我们更加有信心了,竞争对手越来越少,项目和合作伙伴都在逐步落地,很多事情就是水到渠成的了。

　　近年来，公司获得机构调研的情况如下表所示：

　近期博实股份、博瑞医药、天准科技、立华股份、丽珠集团、迪瑞医疗等公司相继发布了机构调研公告，具体情况如下表:

(注：数据来源东方财富Choice数据，截至2021-01-08)

   艾可蓝2021年01月08日发布消息,2021年01月07日公司接待工银瑞信基金等共33家机构调研，接待人员是董事长、总经理刘屹,董事会秘书、副总经理刘凡，接待地点电话会议。

调研主要内容

一、 公司简介

公司主营业务为发动机尾气后处理产品及与大气环保相关产品的研发、生产和销售。目前公司主要产品包括符合机动车国V/国VI排放标准的柴油机尾气净化产品和汽油机尾气净化产品,同时形成小规模的VOCs工业废气治理设备收入和船舶尾气净化设备收入。自成立以来,公司一直将技术研发作为公司发展的源动力,通过自主研发形成了催化剂配方及涂覆技术、电控技术、匹配和标定技术、系统集成技术等四大平台技术。

公司是高新技术企业、国家知识产权示范企业、工信部首批“专精特新”小巨人企业,建设有内燃机排放安徽省重点实验室、安徽省企业技术中心、安徽省省级工业设计中心、安徽省国际科技合作基地。公司的SCR产品获得安徽省科技进步一等奖,公司“颗粒物捕集装置(DPF)”经中国机械工业联合会颁发的JK鉴字【2018】第2055号《科学技术成果鉴定证书》认定,处于国际先进水平。目前中国第六阶段排放标准已经是世界上最严格的排放标准之一,公司已经实现国六汽油机、柴油机产品批量供货,国六标准产品的批量应用表明公司技术水平已处在世界前沿。

同时,公司主导或参与了多项国家项目,如863计划、国家科技支撑计划、国家重点研发计划、总理基金项目等,与中国科学院生态环境研究中心、中国环境科学研究院等院所也一直保持着良好的合作关系。

二、董事长致辞

国六阶段是汽车后处理自主产业发展的重大机遇,以前每个标准延续的时间不长,国六是相对持续时间比较长的标准,所以不仅是后处理单体价值的增加,国产化的机会也更大,对产业来说都是非常好的机会。这一年来,我们一直在积蓄力量,不断梳理成本和质量,扩大产能。过往的口碑决定了在国六阶段客户是否会选择我们。一些龙头企业此前跟我们基本没有合作关系,现在都给了我们合作的机会。我们现在除了在柴油机领域继续深耕,汽油机项目现在上的也很多,天然气项目开发了不少,希望2021年在汽油机和天然气领域有更大的斩获。

三、主要问题及回答

1、公司核心客户的开拓情况,发动机厂公告数量的变化情况,预计国六阶段公司市场份额的变化情况?

公司现在主要围绕着龙头企业开发,国四、国五阶段未合作的龙头客户,在国六阶段很多也给了我们合作的机会,其中有些项目已经拿到公告,有些正在开发或公告过程中。国六阶段竞争对手越来越少,赛道也会看的更加清晰。现在正处于国六国产化开发渐入佳境还没有特别热的状态,后面进度还会大幅加快,今明两年开发压力非常大,发动机的公告一直在增加,还有很多汽油的项目在开发。

在国五阶段及之前,公司产品主要以轻型柴油机后处理产品为主;国六阶段,公司主要业务将由轻卡领域向中重卡领域、由柴油机领域向汽油机领域、由汽车领域向非道路移动机械领域的拓展。目前,公司在原有客户的基础上,不断拓展汽油机领域及中重型柴油机领域的客户并取得较好进展,随着客户面的大幅拓展,公司未来市场份额也会有很大提升。

2、2021年7月1日,柴油机国五标准将切换至国六标准,请问整机厂和主机厂一般什么时候开始准备?

目前部分国六标准的柴油车后处理系统已经在供货,根据过往经验,大批量供货时间一般从今年2季度开始。

3、请问2021年上半年是否会出现国五车辆的抢装现象?

不排除会出现国五抢装的现象,一季度可能会比较明显。

4、非道路国四标准的正式出台,对公司会有什么样的影响?

公司目前有不少正在开发的非道路国四项目,非道路国四标准于2022年12月执行,下游厂商需要提前采购符合非道路国四标准的后处理设备,对公司2022年会产生业绩贡献。

5、公司在船舶和工业废气治理的进展如何?

根据《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》的相关规定,将于2022年7月1日实施第二阶段标准,这对公司来说是一个巨大的增量市场;工业废气治理领域是一个大而分散的市场,是公司核心技术应用领域的拓展。

目前,公司已分别成立了主营业务为船舶和工业废气治理的控股子公司,拓展公司在环保领域的布局,培育公司新的利润增长点。

6、请问公司是如何看待新能源业务对公司业务的冲击?

没有感觉到什么冲击。首先,我们的市占率离天花板还很远,而且我们一直深耕的柴油机领域护城河更宽,还有很大的发展空间;其次,乘用车我们还是在开始进入阶段,新能源的介入还远达不到影响到我们业务快速增长的程度;最后,非道路移动机械以及船舶等领域后处理市场还有很大的增量。所以后处理市场的空间还是非常广阔的。

7、对未来几年业务发展的看法?

对未来几年的业务发展我们是很乐观的。而且经过这段时间的业务开拓,我们更加有信心了,竞争对手越来越少,项目和合作伙伴都在逐步落地,很多事情就是水到渠成的了。

　　近年来，公司获得机构调研的情况如下表所示：

　近期博实股份、博瑞医药、天准科技、立华股份、丽珠集团、迪瑞医疗等公司相继发布了机构调研公告，具体情况如下表:

(注：数据来源东方财富Choice数据，截至2021-01-08)

   艾可蓝2020年12月03日发布消息,2020年12月01日公司接待天弘基金等共2家机构调研，接待人员是董事会秘书、副总经理刘凡,证券事务代表梁茜，接待地点公司第一会议室。

调研主要内容

一、 公司简介公司主营业务为发动机尾气后处理产品及与大气环保相关产品的研发、生产和销售。目前公司主要产品包括符合机动车国V/国VI排放标准的柴油机尾气净化产品和汽油机尾气净化产品,同时形成小规模的VOCs废气治理设备收入。自成立以来,公司一直将技术研发作为公司发展的源动力,通过自主研发形成了以催化剂配方及涂覆技术、电控技术、匹配和标定技术、系统集成技术为基础的12项核心技术,其中6项核心技术为原始创新。公司是高新技术企业、国家知识产权示范企业、工信部首批"专精特新"小巨人企业,建设有内燃机排放安徽省重点实验室、安徽省企业技术中心、安徽省省级工业设计中心、安徽省国际科技合作基地。公司的SCR产品获得安徽省科技进步一等奖,公司"颗粒物捕集装置(DPF)"经中国机械工业联合会颁发的JK鉴字【2018】第2055号《科学技术成果鉴定证书》认定,处于国际先进水平。目前中国第六阶段排放标准已经是世界上最严格的排放标准之一,公司已经实现国六汽油机、柴油机产品批量供货,国六标准产品的批量应用表明公司技术水平已处在世界前沿。同时,公司主导或参与了多项国家项目,如863计划、国家科技支撑计划、国家重点研发计划、总理基金项目等,与中国科学院生态环境研究中心、中国环境科学研究院等院所也一直保持着良好的合作关系。2020年1-9月,公司实现营业收入44,579.94万元,较上年同期增长8.34%;归属于上市公司股东的净利润8,880.29万元,较上年同期增长10.89%。二、 主要问题及回答1、关于非道路移动机械领域,请问公司预计什么时间可以实施国四标准?2020年9月21日,生态环境部发布了《<非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)>(GB20891-2014)修改单(二次征求意见稿)》,明确了本标准自发布之日起24个月后,所有生产、进口和销售的560kW以下(含560kW)非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准第四阶段要求;本标准自发布之日起36个月后,所有生产、进口和销售的560kW以上非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准第四阶段要求。2、公司对中海蓝航增资,请问公司在船舶领域有什么规划吗?根据《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》的相关规定,将于2022年7月1日实施第二阶段标准,这对公司来说是一个巨大的增量市场。为积极应对船舶国二阶段的实施,公司对中海蓝航增资,并引入部分高管及员工持股平台,主要是为了形成长效激励体系,加快公司在船舶领域的业务布局,拓展公司产业链,提升公司整体盈利能力。3、请问公司工业废气治理方面有什么进展?工业废气治理领域是一个大而分散的市场,是公司核心技术应用领域的拓展。公司成立安徽长三角环保科技有限公司,主要是借助铜陵市发达的工业体系拓展公司在环保领域的布局,培育公司新的利润增长点。4、公司的回款周期一般是多久?公司与发动机厂商和整车厂商主要采用月度结算模式。每月公司根据客户耗用的上线装机量,经双方核对一致后按合同约定的单价确认销售收入。客户按照双方约定的信用期付款,信用期限一般为客户发票入账后30-90天。5、公司募投项目"发动机尾气后处理产品升级扩产项目"进展情况如何?通过增加新的生产作业线,增添自动化设备和检测设备,就能使产能得到较大提升,品质和可靠性得到进一步提高。目前,公司主要是根据项目及订单情况进行该项目的建设。

　　近年来，公司获得机构调研的情况如下表所示：

　近期国盛智科、金固股份、传化智联、亚威股份、辰安科技、微光股份等公司相继发布了机构调研公告，具体情况如下表:

(注：数据来源东方财富Choice数据，截至2020-12-03)

   艾可蓝2020年10月30日发布消息,2020年10月28日公司接待安华农业保险等共15家机构调研，接待人员是董事会秘书、副总经理刘凡，接待地点电话会议。

调研主要内容

一、 公司简介公司主营业务为发动机尾气后处理产品及与大气环保相关产品的研发、生产和销售。目前公司主要产品包括符合机动车国V/国VI排放标准的柴油机尾气净化产品和汽油机尾气净化产品,同时形成小规模的VOCs废气治理设备收入。自成立以来,公司一直将技术研发作为公司发展的源动力,通过自主研发形成了以催化剂配方及涂覆技术、电控技术、匹配和标定技术、系统集成技术为基础的12项核心技术,其中6项核心技术为原始创新。公司是高新技术企业、国家知识产权示范企业、工信部首批"专精特新"小巨人企业,建设有内燃机排放安徽省重点实验室、安徽省企业技术中心、安徽省省级工业设计中心、安徽省国际科技合作基地。公司的SCR产品获得安徽省科技进步一等奖,公司"颗粒物捕集装置(DPF)"经中国机械工业联合会颁发的JK鉴字【2018】第2055号《科学技术成果鉴定证书》认定,处于国际先进水平。目前中国第六阶段排放标准已经是世界上最严格的排放标准之一,公司已经实现国六汽油机、柴油机产品批量供货,国六标准产品的批量应用表明公司技术水平已处在世界前沿。同时,公司主导或参与了多项国家项目,如863计划、国家科技支撑计划、国家重点研发计划、总理基金项目等,与中国科学院生态环境研究中心、中国环境科学研究院等院所也一直保持着良好的合作关系。2020年1-9月,公司实现营业收入44,579.94万元,较上年同期增长8.34%;归属于上市公司股东的净利润8,880.29万元,较上年同期增长10.89%。二、 主要问题及回答1、公司第三季度业绩环比下降的原因是什么?一般来说,三季度相对属于淡季,另外一部分在用车改造的订单未能在三季度验收确认,也一定程度影响了三季度的业绩。2、国六排放标准正式实施后,公司是否存在产能瓶颈?对公司而言,前端的技术研发是重头戏,产能建设相对要快很多。公司通过增加新的生产作业线,增添自动化设备和检测设备,以及增加人员和班次,产能就能得到较大提升。3、非道路国四和船舶国二排放标准的进展情况是怎样的?环境保护的重视程度日益提升,未来几年非道路国四和船舶国二标准的执行是大概率的,也会为后处理带来更广阔的市场空间。4、什么因素会使得主机厂加速国产化替代?国内后处理企业的技术提升,以及下游市场激烈竞争会加速国产化进程。经过多年的经营积累和市场开拓,公司与国内知名的发动机厂商和整车厂商建立了良好的长期合作关系,通过跟他们的合作,我们认为发动机厂商和整车厂商对于国产化的态度是开放的,这给民族后处理企业带来了很大的发展机遇。

　　近年来，公司获得机构调研的情况如下表所示：

　近期金固股份、谱尼测试、海默科技、德赛西威、海欣食品、同和药业等公司相继发布了机构调研公告，具体情况如下表:

(注：数据来源东方财富Choice数据，截至2020-10-30)

   奥福环保2020年10月30日发布消息,2020年10月16日公司接待民生证券等共6家机构调研，接待人员是公司董事会秘书、副总经理武雄晖,证券事务专员华艳粉，接待地点山东奥福环保科技股份有限公司会议室。

调研主要内容

交流的主要问题及答复问题1、销售端如何提高销量?答复:一方面公司争取更多的开发项目,同更多主机整车企业合作,形成公告,成为潜在供应商;第二方面在相同公告下,公司通过提高产品质量一致性、提高客户服务能力,利用供货及时性、价格竞争优势成为蜂窝陶瓷载体最大供货商。问题2、疫情及中美贸易摩擦影响?答复:疫情加速主机整车企业B点开发测试进程,保证供应链安全;短期内无B点开发的企业也开始考虑B点开发。问题3、国六B是什么?答复:国家在第六阶段排放标准设置了国六a和国六b两个排放限值方案,国六b比国六a性能要求有所提高。问题4、公司国六占比多少?答复:公司重点产品是重型柴油车大尺寸蜂窝陶瓷载体,重型柴油车将于2021年7月1日实施国六排放标准。公司目前主导产品仍是国五,目前国六产品主要是天然气车用蜂窝陶瓷载体,发货量约占20%。问题5、国六实施后体积增加多少?答复:国六实施后,按照发动机排量测算,柴油车排量与蜂窝陶瓷载体体积的配比关系DOC是1:0.7,DPF是1:1.5-1.6,具体详见招股说明书相关章节披露内容。问题6、国六实施后毛利是否增长?答复:短期内国六产品合格率、达产率不确定性及行业年降等因素,毛利率无法准确预判,但长期看,国六实施后产品毛利率会有所提升。问题7、2021年募投产能投放多少?对产能利用率是否有影响?答复:2021年底预估设计产能2600-2800万升/年,较年初目标有提升。对产能利用率会有影响,但成为车企的潜在供应商,必须有产能,才能审核通过,提前备好产能,才有开发项目机会,得到公告后才有供货能力,问题8、2016年费用率很高,是什么原因?答复:2016年我国重型商用货车产量是74万辆,属于相对低谷期,相应公司收入规模较小,期间费用率偏高。问题9、产品生产需要多长时间?答复:从原料采购到产品检测包装发货大概23-29天。问题10、公司愿景是什么?答复:保证并持续提升市场占有率,进入汽油机乘用车领域,争做车用载体外非道路、船舶领域的载体龙头企业。

　　近年来，公司获得机构调研的情况如下表所示：

　近期金固股份、谱尼测试、海默科技、德赛西威、海欣食品、同和药业等公司相继发布了机构调研公告，具体情况如下表:

(注：数据来源东方财富Choice数据，截至2020-10-30)

　　中房股份10月29日最新公布的2020年三季报显示，前三季度营业收入25.2万元，同比下降34.98%；归属于上市公司股东的净利润-2177万元，同比下降0.18%。基本每股收益-0.0376元。

　　近年来，公司的业绩情况如下表所示：

　　近8年来，该公司同期营业收入及增速情况如下图：

　　同期，该公司归属上市公司股东净利润及增速情况如下图：

(注：数据来源东方财富Choice数据，截至2020年10月29日)

   艾可蓝2020年09月21日发布消息,2020年09月19日公司接待西南证券等共2家机构调研，接待人员是董事会秘书、副总经理刘凡，接待地点公司董事会秘书办公室。

调研主要内容

一、 公司简介

公司主营业务为发动机尾气后处理产品及与大气环保相关产品的研发、生产和销售。目前公司主要产品包括符合机动车国V/国VI排放标准的柴油机尾气净化产品和汽油机尾气净化产品,同时形成小规模的VOCs废气治理设备收入。自成立以来,公司一直将技术研发作为公司发展的源动力,通过自主研发形成了以催化剂配方及涂覆技术、电控技术、匹配和标定技术、系统集成技术为基础的12项核心技术,其中6项核心技术为原始创新。

公司是高新技术企业、国家知识产权示范企业、国家知识产权优势企业,建设有内燃机排放安徽省重点实验室、安徽省企业技术中心、安徽省省级工业设计中心、安徽省国际科技合作基地。公司的SCR产品获得安徽省科技进步一等奖,公司“颗粒物捕集装置(DPF)”经中国机械工业联合会颁发的JK鉴字【2018】第2055号《科学技术成果鉴定证书》认定,处于国际先进水平。目前中国第六阶段排放标准已经是世界上最严格的排放标准之一,公司分别在国六汽油机、柴油机产品形成了规模化、小批量供货,国六标准产品的批量应用表明公司技术水平已处在世界前沿。

同时,公司主导或参与了多项国家项目,如863计划、国家科技支撑计划、国家重点研发计划、总理基金项目等,与中国科学院生态环境研究中心、中国环境科学研究院等院所也一直保持着良好的合作关系。

2020年上半年,公司实现营业收入29,963.86万元,较上年同期增长15.78%;归属于上市公司股东的净利润5,955.74万元,较上年同期增长16.80%。

二、主要问题及回答

1、国六标准正式实施后,国内企业和国外企业的竞争格局有什么变化?与国外企业相比,公司的优势是什么?

尾气排放标准的升级为行业内企业带来巨大的机遇和挑战,行业竞争加剧,技术要求日益提高,加速行业洗牌。目前,发动机尾气后处理市场的主要份额为少数国外企业占据,与国内发动机尾气后处理企业相比,国外企业有在欧美日等发达国家和排放标准领先地区的成熟开发和应用。因此,在国六阶段实施初期,这个现状仍将持续,但随着国产化的推进,国内企业在后处理市场的份额会不断提升。

公司掌握尾气后处理的四大核心技术,即催化剂配方及涂覆技术、电控技术、匹配及标定技术、系统集成技术,并能够提供全套产品和服务,是一个完整的产业链。公司的核心技术和产品都是自主研发,在核心技术上不会受制于人,可以从方案的设计、验证,到匹配、标定,最后获得国家认证许可,推向市场,一整套的“交钥匙工程”公司都能够提供。另外,公司拥有一支实际应用经验丰富的科研团队,多年来与客户紧密协作,致力于为客户提供优良的技术服务及有竞争力的价格。

2、在后处理领域,汽油机毛利率为什么比柴油机毛利率低?

汽油机尾气后处理产品推广较早,市场比较成熟,竞争较为激烈,行业利润水平相对较低;柴油机尾气后处理起步相对较晚,产品结构复杂,技术门槛高。因此,柴油机尾气后处理行业利润水平总体较汽油机高。

3、公司每个季度毛利率波动比较大,主要是什么原因?

公司毛利率波动主要是由以下两个原因造成的:

(1)与产品形态有关。公司每季度在整车配套、在用车改造、汽油机等业务模块的收入占比不同,毛利率水平也会有所差别。

(2)与供货模式有关。如果公司为客户提供后处理系统核心件,如催化器、电控系统,毛利率计算的分母较小,那么毛利率相对高一些;如果公司为客户提供全套产品,即除了核心件外,还需要配上各类传感器、支架、线束、尿素箱等配件,这些配件都是公司外购的,这样毛利率计算的分母较大,则毛利率就相对较低。

4、现阶段,公司是为客户提供全系统的供货模式还是部分核心件供货模式?

公司具备系统集成的能力,可以实现从方案设计、验证,到匹配、标定,最后获得国家认证许可,推向市场的一整套产品和服务,这是公司的主要业务形态,但也不排除少量的分拆销售。

5、目前,公司募投项目进展情况如何?

公司募投项目按计划正常推进,截止6月30日,“发动机尾气后处理产品升级扩产项目”和“研发中心建设项目”已分别投入1,611.86万元、1,596.19万元。公司通过扩大生产场地,增加新的生产作业线,增添自动化设备和检测设备,以及增加人员,产能就能得到较大提升。

　　近年来，公司获得机构调研的情况如下表所示：

　近期朗新科技、京北方、汉王科技、科思股份、法兰泰克、*ST藏格等公司相继发布了机构调研公告，具体情况如下表:

(注：数据来源东方财富Choice数据，截至2020-09-21)

　　神驰机电8月28日最新公布的2020年中报显示，其营业收入6.16亿元，同比增长0.73%；归属于上市公司股东的净利润5067万元，同比增长3.49%。基本每股收益0.3455元。

　　近年来，公司的业绩情况如下表所示：

　　近3年来，该公司同期营业收入及增速情况如下图：

　　同期，该公司归属上市公司股东净利润及增速情况如下图：

　　公司中报披露的营业收入按产品分类情况如下图：

经营评述

　　今年上半年,新冠疫情全球蔓延,给世界经济和国内经济带来巨大冲击。得益于全国上下统筹协调,积极抗疫,今年第二季度国内疫情基本得到控制,主要经济指标恢复性增长,经济运行平稳复苏。面对新冠疫情,公司努力做好防疫措施,积极推动复工复产。2020年1-6月,公司实现销售收入61,619.27万元,比上年同期增加0.73%;实现净利润5,066.85万元,比上年同期增加3.49%。由于中美贸易摩擦升级,面对日益严峻的国际形势,报告期内,公司积极开拓国内市场,布局营销网络,在甘肃、江西成立了服务中心,目前在全国已经形成了江西、广东、云南、华北、山东、浙江、甘肃七大服务中心,营销网络日益完善。同时,公司在越南建立了生产基地,以拓宽国际市场空间,努力实现公司以局部外贸为主向以全球贸易为主的经营转型,不断提升公司和神驰品牌在国际上的形象与地位。2020年1-6月,公司电机类产品、终端产品和配件产品销售收入跟去年同期相比,基本持平。通用汽油机销售收入比上年同期增长16.58%,主要是因为公司加大了下游终端产品生产厂家的开拓,通用汽油机销售额逐渐提升。

(注：数据来源东方财富Choice数据，截至2020年8月28日)

　　全柴动力8月28日最新公布的2020年中报显示，其营业收入21.7亿元，同比增长10.82%；归属于上市公司股东的净利润9861万元，同比增长117.94%。基本每股收益0.27元。

　　近年来，公司的业绩情况如下表所示：

　　近8年来，该公司同期营业收入及增速情况如下图：

　　同期，该公司归属上市公司股东净利润及增速情况如下图：

　　公司中报披露的营业收入按产品分类情况如下图：

经营评述

　　2020年上半年,随着终端市场逐渐回暖,在汽车、工程机械、农业机械等行业增长的拉动下,内燃机行业也呈现较好发展态势。多缸柴油机主要配套的商用车特别是卡车市场出现了大幅增长,带动多缸柴油机市场出现一定的增幅。据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据,1-6月累计销量249.43万台,同比增长7.99%。但受新能源汽车快速发展、整车及大功率发动机企业的产业链和产品线延伸以及同行企业产品促销优惠等影响,从主要企业的销量及市场份额占比情况看,国内柴油机市场竞争十分激烈。报告期内,全柴发动机销量较去年同期相比明显增长。柴油机业务方面,车用柴油机得益于商用车市场的良好表现销量持续上升;工程车辆用柴油机出现小幅增长;工程机械用、农业装备用产品因积极拓展市场及调整产品结构实现快速增长。汽油机业务方面,因市场需求变化导致汽油机产品较去年同期出现下滑。另外,公司塑管产业因市场订单减少等因素导致盈利有所下降。2020年初,国内新冠疫情爆发。在疫情初期,公司面临上游原材料及服务供应不足、物流运输困难、产品销售渠道受阻等经营压力。

(注：数据来源东方财富Choice数据，截至2020年8月28日)

　　苏常柴A7月31日最新公布的2020年中报显示，其营业收入11.7亿元，同比增长4.34%；归属于上市公司股东的净利润2769万元，同比增长44.84%。基本每股收益0.0493元。

　　近年来，公司的业绩情况如下表所示：

　　近8年来，该公司同期营业收入及增速情况如下图：

　　同期，该公司归属上市公司股东净利润及增速情况如下图：

　　公司中报披露的营业收入按产品分类情况如下图：

经营评述

　　2020年上半年,受新冠疫情影响,农机行业企业都面临不同程度的困难。在国内外复杂多变的严峻市场形势下。报告期内,公司销售各类柴油机汽油机及机组37.68万台,其中汽油机6.12万台,共实现销售收入11.67亿元,比去年同期上升4.34%。报告期内,公司不断提升产品优势加快拓展市场稳步推进产品布局注重服务管理提升服务效率加强内部管理注重降本增效,并取得了以下成效:在疫情防控方面,公司成立了疫情防控组织,全面加强疫情防控布置落实和常态化防控工作。抓好复工复产的筹备申报,组织好复工复产后的物流畅通零部件采购销售市场布局等工作。报告期内,疫情未对公司生产经营产生大的影响。在产品研发与创新方面,公司继续推进非道路国四柴油机的研发储备工作,正在进行柴油舷外机开发项目,主要研发轻量化高速低排放舷外机专用柴油机及舵机,填补国产柴油舷外机在这领域的空白。在质量管理方面,上半年公司通过了北京九鼎国联认证有限公司对公司的ISO9001和IATF16949质量管理体系外审。在营销管理方面,在加强疫情防控和抢抓旺季机遇的大考中,公司做强做优内销和外销两个市场。

(注：数据来源东方财富Choice数据，截至2020年7月31日)